Opona sportowa Dunlop SPORTSMART II zapewniająca komfort, doskonałą kontrolę przy wszystkich prędkościach i maksymalną przyczepność zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni poprzez zastosowanie technologii Multi-Tread w tylnej oponie ze specjaną mieszanką. Odwrotny kierunek bieżnika przedniej opony poprawia odprowadzanie wody.Szybsze wchodzenie w zakręt, dokładniejsze trzymanie toru jazdy oraz niezawodne hamowanie w zakrętach. Znakomity komfort jazdy dzięki użyciu technologii JLB i JLT, przy jednoczesnym obniżeniu wagi i nowemu profilowi opony. Można osiągać prędkości zbliżające się do 300 km/h. Zaawansowane technologicznie opony Dunlop dla sportowych motocykli mają swoją nazwę SportSmart i SportSmart2, zapewniając komfort, doskonałe prowadzenie, zoptymalizowaną przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni, trwałość i wysoki potencjał prędkości. Technologia SportSmart2 została opracowana przez Europejski zespół i jest efektem ewolucji zwycięskich opon wyścigowych D212 GP Pro. Wydajność na mokrej nawierzchni została zwiększona poprzez wprowadzenie nowego wzoru bieżnika, opracowanego przy pomocy analizy elementów skończonych (FEA), co maksymalizuje odprowadzanie wody. Wzór na oponie przedniej to skierowane w przeciwnym kierunku „V” w środkowej części bieżnika, poprawiające usuwanie wody. Przyczepność na mokrej nawierzchni wzrosła także dzięki nowej mieszance, wykorzystanej do opracowania barku opony, który w 100% wykorzystuje krzemionkę. Przyczepność na suchej nawierzchni także zoptymalizowano w szerokim zakresie temperatur dzięki zastosowaniu ciekłego polimeru oraz kilku żywic, udoskonalonych w ramach programu opon wyścigowych Dunlop. Nowy wzór opony poprawia rozkład nacisku w obrębie stopki opony, tym samym podnosząc stabilność podczas hamowania na suchej nawierzchni. SportSmart2 redukuje „kołysanie” motocykla, a dodatkowo o 23% poprawia czas reakcji kierowcy. Powstały niższy moment skręcający oznacza również mniej wysiłku przy skręcaniu kierownicy. Komfort użytkowania SportSmart2 udoskonalono poprzez zmianę konstrukcji, zarówno opony przedniej, jak i tylnej. Technologia JLB (Steel JointLess Belt), eliminująca nakładanie się poszczególnych pasów opasania, lżejsza konstrukcja i nowy wzór zostały zastosowane w oponie przedniej. W tylnej zaś wykorzystano technologię JLT (JointLess Tread), umożliwiającą precyzyjne ułożenie kilku mieszanek w oponie. Masa nieresorowana została zredukowana, w porównaniu do opony piewszej generacji SportSmart, dzięki lżejszej konstrukcji o 7% w oponie przedniej i o 8% w oponie tylnej. Technologia (JLB) poprawia osiągi przy dużej prędkości, ma na to również wpływ zastąpienie dwóch opasań bieżnika w konstrukcji opony tylnej jedną elastyczną warstwą. Nowe modele bieżnika pozwalają na zdecydowaną redukcję nadmiaru ciepła przy dużej prędkości motocykla. Twardsza mieszanka w środkowej części umożliwia wysokie przebiegi i zwiększa stabilność jazdy przy dużych prędkościach. Zużywanie się opony jest równowmierne, co oznacza utrzymanie wysokich właściwości prowadzenia, wydłuża żywotność ogumienia i błyskawicznie zmniejsza wibracje motocykla.
Producent:DUNLOP
Brytyjska firma Dunlop jest jednym z wiodących światowych producentów opon high i ultra high performance, z imponującą historią sukcesów i rekordów w sportach motorowych. Bogate doświadczenie firmy w dziedzinie wyścigów opiera się na ciągłym rozwoju innowacyjnych technologii projektowania i produkcji opon do codziennej jazdy. Jest obecna na wielu płaszczyznach motoryzacji, zaczynając od rajdów, wyścigi torowe oraz wyścigi motocyklowe. Jest główną marką opon w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans. Ponadto opony tej firmy są wykorzystywane w wyścigach długodystansowych. W 2013 r. przypadła 125. rocznica powstania firmy Dunlop i przedstawienia przez jej założyciela opony pneumatycznej.
