Twoja cena netto: 10.17 zł
Twoja cena brutto: 12.51 zł

Firma BORG produkuje dość dużą game części elektrycznych w tym czujniki do światła stop.Zamiennik bardzo precyzyjnie wykonany,może swobodnie zastępować oryginał za relatywnie małe pieniądze.

Producent:BORG
Amerykańska firma BORG wyspecjalizowała się w produkcji części i podzespołów elektrycznych na swoich liniach produkcyjnych. Stale podnosząc wysoką jakość, przy relatywnie atrakcyjnej cenie spowodowała alternatywę dla markowych części, głównie na rynku pojazdów japońskich.

Twoja cena netto: 34.88 zł
Twoja cena brutto: 42.90 zł

Tani zamiennik regulatora napięcia. Przeznaczony do pojazdów z silnikami Minarelli.

Produkt nie podlega zwrotowi.

Producent::
Informacje o producencie pojawią się wkrótce.

Twoja cena netto: 91.40 zł
Twoja cena brutto: 112.42 zł

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywane są metodą odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysoka zawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokich temperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka w silniku, nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu w wysokich temperaturach. Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłoków pozwoliło na produkcję tłoków lekkich, wytrzymałych na zużycie, o małym wskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłoka płaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe pochodzą od japońskiego producenta lub włoskiej firmy Caber.
W zestawie znajduje się:
-tłok.
-pierścienie.
-zabezpieczenia sworznia.
-sworzeń.

Producent:Meteor
METEOR PISTON to firma specjalizująca się od 1952 roku w produkcji tłoków odlewanych ze stopów aluminium do silników spalinowych o szerokim zakresie zastosowań. Tłoki montowane są w motocyklach, skuterach, pojazdach off-road i ATV, w mocnych i dużych zestawach wiertniczych, w gokardach, a także w ogrodnictwie, leśnictwie, rolnictwie, do kompresorów, do amatorskich i profesjonalnych małych silników w paralotniach, mini-śmigłowcach i silnikach zaburtowych. Produkuje też kute tłoki do silników wyścigowych pojazdów 4-suwowych takich jak: gokarty i motocykle terenowe oraz cylindry aluminiowe z powłoką Nikasil® dla silników 2-suwowych i 4-suwowych.

Twoja cena netto: 91.40 zł
Twoja cena brutto: 112.42 zł

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywane są metodą odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysoka zawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokich temperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka w silniku, nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu w wysokich temperaturach. Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłoków pozwoliło na produkcję tłoków lekkich, wytrzymałych na zużycie, o małym wskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłoka płaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe pochodzą od japońskiego producenta lub włoskiej firmy Caber.
W zestawie znajduje się:
-tłok.
-pierścienie.
-zabezpieczenia sworznia.
-sworzeń.

Producent:Meteor
METEOR PISTON to firma specjalizująca się od 1952 roku w produkcji tłoków odlewanych ze stopów aluminium do silników spalinowych o szerokim zakresie zastosowań. Tłoki montowane są w motocyklach, skuterach, pojazdach off-road i ATV, w mocnych i dużych zestawach wiertniczych, w gokardach, a także w ogrodnictwie, leśnictwie, rolnictwie, do kompresorów, do amatorskich i profesjonalnych małych silników w paralotniach, mini-śmigłowcach i silnikach zaburtowych. Produkuje też kute tłoki do silników wyścigowych pojazdów 4-suwowych takich jak: gokarty i motocykle terenowe oraz cylindry aluminiowe z powłoką Nikasil® dla silników 2-suwowych i 4-suwowych.

Twoja cena netto: 149.46 zł
Twoja cena brutto: 183.84 zł

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywane są metodą odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysoka zawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokich temperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka w silniku, nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu w wysokich temperaturach. Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłoków pozwoliło na produkcję tłoków lekkich, wytrzymałych na zużycie, o małym wskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłoka płaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe pochodzą od japońskiego producenta lub włoskiej firmy Caber.
W zestawie znajduje się:
-tłok.
-pierścienie.
-zabezpieczenia sworznia.
-sworzeń.

Producent:Meteor
METEOR PISTON to firma specjalizująca się od 1952 roku w produkcji tłoków odlewanych ze stopów aluminium do silników spalinowych o szerokim zakresie zastosowań. Tłoki montowane są w motocyklach, skuterach, pojazdach off-road i ATV, w mocnych i dużych zestawach wiertniczych, w gokardach, a także w ogrodnictwie, leśnictwie, rolnictwie, do kompresorów, do amatorskich i profesjonalnych małych silników w paralotniach, mini-śmigłowcach i silnikach zaburtowych. Produkuje też kute tłoki do silników wyścigowych pojazdów 4-suwowych takich jak: gokarty i motocykle terenowe oraz cylindry aluminiowe z powłoką Nikasil® dla silników 2-suwowych i 4-suwowych.

Twoja cena netto: 149.46 zł
Twoja cena brutto: 183.84 zł

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywane są metodą odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysoka zawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokich temperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka w silniku, nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu w wysokich temperaturach. Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłoków pozwoliło na produkcję tłoków lekkich, wytrzymałych na zużycie, o małym wskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłoka płaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe pochodzą od japońskiego producenta lub włoskiej firmy Caber.
W zestawie znajduje się:
-tłok.
-pierścienie.
-zabezpieczenia sworznia.
-sworzeń.

Producent:Meteor
METEOR PISTON to firma specjalizująca się od 1952 roku w produkcji tłoków odlewanych ze stopów aluminium do silników spalinowych o szerokim zakresie zastosowań. Tłoki montowane są w motocyklach, skuterach, pojazdach off-road i ATV, w mocnych i dużych zestawach wiertniczych, w gokardach, a także w ogrodnictwie, leśnictwie, rolnictwie, do kompresorów, do amatorskich i profesjonalnych małych silników w paralotniach, mini-śmigłowcach i silnikach zaburtowych. Produkuje też kute tłoki do silników wyścigowych pojazdów 4-suwowych takich jak: gokarty i motocykle terenowe oraz cylindry aluminiowe z powłoką Nikasil® dla silników 2-suwowych i 4-suwowych.

Twoja cena netto: 149.46 zł
Twoja cena brutto: 183.84 zł

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywane są metodą odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysoka zawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokich temperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka w silniku, nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu w wysokich temperaturach. Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłoków pozwoliło na produkcję tłoków lekkich, wytrzymałych na zużycie, o małym wskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłoka płaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe pochodzą od japońskiego producenta lub włoskiej firmy Caber.
W zestawie znajduje się:
-tłok.
-pierścienie.
-zabezpieczenia sworznia.
-sworzeń.

Producent:Meteor
METEOR PISTON to firma specjalizująca się od 1952 roku w produkcji tłoków odlewanych ze stopów aluminium do silników spalinowych o szerokim zakresie zastosowań. Tłoki montowane są w motocyklach, skuterach, pojazdach off-road i ATV, w mocnych i dużych zestawach wiertniczych, w gokardach, a także w ogrodnictwie, leśnictwie, rolnictwie, do kompresorów, do amatorskich i profesjonalnych małych silników w paralotniach, mini-śmigłowcach i silnikach zaburtowych. Produkuje też kute tłoki do silników wyścigowych pojazdów 4-suwowych takich jak: gokarty i motocykle terenowe oraz cylindry aluminiowe z powłoką Nikasil® dla silników 2-suwowych i 4-suwowych.

Twoja cena netto: 13.14 zł
Twoja cena brutto: 16.16 zł

Świeca zapłonowa w motocyklu ma wyjątkowo odpowiedzialne zadanie i wyjątkowo trudne warunki pracy. Jedna jej część pozostaje na zewnątrz, znosząc upały, deszcz, a nieraz też mrozy, druga spoczywa wewnątrz komory spalania, znosząc wysoką temperaturę i wysokie ciśnienia. Ogromne różnice temperatur i ciśnień między jedną, a drugą stroną świecy to tylko jeden z wielu czynników prowadzących do powstawania pęknięć i mikroszczelin, a w efekcie do przebić prądu elektrycznego.
W zależności od przebiegu motocykla, w świecy zużywają się rówież elektrody.
W takim wypadku jest to czas na wymianę.
Zawsze wymienia się świecę na zimnym silniku!
W dzisiejszych silnikach wyposażonych w głowice aluminiowe, po nagrzaniu, więcej rozciąga się aluminium niż stalowy korpus świecy zapłonowej, co może powodować zablokowanie się czopu świecy i uszkodzenie gwintu głowicy. Dlatego świecę zapłonową zasadniczo należy wymieniać po całkowitym ochłodzeniu silnika. Po wkręceniu nowej świecy należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Co powoduje wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy, bo ponowne uruchomienie silnika może spowodować uszkodzenie świecy. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę (i powstaje przebicie na izolatorze). Dobór świec musi odbywać się zawsze w oparciu o dane producenta i tabele zamienników. Stosuje się też bardziej wytrzymałe i trwalsze świece z elektrodami pokrytymi szlachetnymi metalami jak iryd, czy platyna. Mogą one wytrzymać przebiegi rzędu 80-130 tysięcy kilometrów, są przy tym bezobsługowe. Szczególnie zalecane w motocyklach z instalacją wtryskową.
Uwaga! Świecę należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrać właściwą wartość cieplną do współrzędnych geograficznych miejsca, w którym motocykl będzie eksploatowany.

Producent:NGK
Firma NGK jest największym na świecie oferentem świec zapłonowych i sond lambda. Rocznie pod tą marką produkowanych jest ponad 500 milionów świec zapłonowych. NGK jest także wiodącym producentem wyposażenia oryginalnego do nowych samochodów seryjnych oraz motocykli, a ze swoimi świecami żarowymi odgrywa także ważną rolę w segmencie silników wysokoprężnych. Wiedza fachowa reprezentowana przez NGK/NTK w dziedzinie ceramiki technicznej jest do dzisiaj kluczowym elementem sukcesu firmy. Ten materiał o wysokiej technologii znajduje się prawie w każdym produkcie grupy NGK: potrzebny jest do izolatorów świec zapłonowych, do świec żarowych oraz sond lambda. Ponadto znajduje zastosowanie w komputerach, telefonach komórkowych, narzędziach przemysłowych lub protezach. Materiał ten ma jedną zasadniczą zaletę: tam, gdzie wymagana jest wytrzymałość na ścieranie, odporność na ciepło, trwałość i dobre właściwości izolacji elektrycznej, dla ceramiki nie ma żadnej alternatywy. Ponieważ jest wyjątkowo twarda, odporna na zużycie, zachowuje stabilny kształt i izoluje. Poza tym charakteryzuje się stosunkowo niskim ciężarem.

Twoja cena netto: 149.46 zł
Twoja cena brutto: 183.84 zł

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywane są metodą odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysoka zawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokich temperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka w silniku, nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu w wysokich temperaturach. Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłoków pozwoliło na produkcję tłoków lekkich, wytrzymałych na zużycie, o małym wskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłoka płaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe pochodzą od japońskiego producenta lub włoskiej firmy Caber.
W zestawie znajduje się:
-tłok.
-pierścienie.
-zabezpieczenia sworznia.
-sworzeń.

Producent:Meteor
METEOR PISTON to firma specjalizująca się od 1952 roku w produkcji tłoków odlewanych ze stopów aluminium do silników spalinowych o szerokim zakresie zastosowań. Tłoki montowane są w motocyklach, skuterach, pojazdach off-road i ATV, w mocnych i dużych zestawach wiertniczych, w gokardach, a także w ogrodnictwie, leśnictwie, rolnictwie, do kompresorów, do amatorskich i profesjonalnych małych silników w paralotniach, mini-śmigłowcach i silnikach zaburtowych. Produkuje też kute tłoki do silników wyścigowych pojazdów 4-suwowych takich jak: gokarty i motocykle terenowe oraz cylindry aluminiowe z powłoką Nikasil® dla silników 2-suwowych i 4-suwowych.

Twoja cena netto: 18.78 zł
Twoja cena brutto: 23.10 zł

Firma BORG produkuje dość dużą game części elektrycznych w tym czujniki do światła stop.Zamiennik bardzo precyzyjnie wykonany,może swobodnie zastępować oryginał za relatywnie małe pieniądze.

Producent:BORG
Amerykańska firma BORG wyspecjalizowała się w produkcji części i podzespołów elektrycznych na swoich liniach produkcyjnych. Stale podnosząc wysoką jakość, przy relatywnie atrakcyjnej cenie spowodowała alternatywę dla markowych części, głównie na rynku pojazdów japońskich.

Twoja cena netto: 149.46 zł
Twoja cena brutto: 183.84 zł

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywane są metodą odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysoka zawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokich temperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka w silniku, nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu w wysokich temperaturach. Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłoków pozwoliło na produkcję tłoków lekkich, wytrzymałych na zużycie, o małym wskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłoka płaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe pochodzą od japońskiego producenta lub włoskiej firmy Caber.
W zestawie znajduje się:
-tłok.
-pierścienie.
-zabezpieczenia sworznia.
-sworzeń.

Producent:Meteor
METEOR PISTON to firma specjalizująca się od 1952 roku w produkcji tłoków odlewanych ze stopów aluminium do silników spalinowych o szerokim zakresie zastosowań. Tłoki montowane są w motocyklach, skuterach, pojazdach off-road i ATV, w mocnych i dużych zestawach wiertniczych, w gokardach, a także w ogrodnictwie, leśnictwie, rolnictwie, do kompresorów, do amatorskich i profesjonalnych małych silników w paralotniach, mini-śmigłowcach i silnikach zaburtowych. Produkuje też kute tłoki do silników wyścigowych pojazdów 4-suwowych takich jak: gokarty i motocykle terenowe oraz cylindry aluminiowe z powłoką Nikasil® dla silników 2-suwowych i 4-suwowych.

Twoja cena netto: 71.77 zł
Twoja cena brutto: 88.28 zł

Akumulatory firmy YUASA CONVENTIONAL montowane są fabrycznie na motocyklowych linach produkcyjnych. Wysoka jakość produkcji sprawia, że baterie są uważane za najlepsze w swojej klasie. Są wytrzymałe, solidne i niezawodne. Zachowują dobre właściwości w złych warunkach pogodowych. Mogą wymagać uzupełnienia wodą destylowaną.
Zalety:
-Opatentowane separatory wpływają na wysoką moc rozruchową akumulatora.
-Konstrukcja cel zapewnia maksymalną moc.
-Zwiększona odporność na korozję, dłuższa żywotność baterii.
-Polipropylenowe wieko i pojemnik odporne na uszkodzenia gaz, olej, uderzenia.
-Fabrycznie zgrzewane baterie są odporne na wycieki i korozję.

Producent:YUASA
Historia firmy Yuasa sięga roku 1910, kiedy to Hichizaemon Yuasa uruchomił we własnym domu niewielkie laboratorium badawcze i rozpoczął prace mające na celu opracowanie wielokrotnie ładowalnej baterii kwasowej. Pięć lat prac przygotowawczych zaowocowały uruchomieniem w Osace niewielkiej fabryki akumulatorów, która otrzymała nazwę Yuasa Iron Works i się rozwijała w bardzo szybkim tempie. Już w 1921 roku Yuasa była głównym producentem akumulatorów o podwyższonej trwałości i odporności, przeznaczonych dla wojska, marynarki wojennej, a głównie łodzi podwodnych dla większości armii na świecie (w tym także, co ciekawe, armii USA). Kolejnym znaczącym etapem w rozwoju firmy było pojawienie się w 1927 roku w Japonii fabryki Forda – konstruktorzy YUASY bardzo szybko opracowali serię akumulatorów przeznaczonych do stosowania w samochodach, a dzięki ich wysokiej jakości i stosunkowo prostej obsłudze YUASA stała się głównym dostawcę akumulatorów dla koncernu Ford Motors. Lata trzydzieste to czas dalszego intensywnego rozwoju ciągle rozrastającej się korporacji – nowe fabryki w Takatsuki i Odawara znacznie zwiększyły moce wytwórcze, następował powoli także proces specjalizacji profilu fabryk. Proces ten z czasem pogłębiał się, a wynikał głównie z prowadzenia bardzo intensywnych badań nad poprawianiem parametrów technicznych wyrobów, co owocowało coraz to doskonalszymi konstrukcjami. Lata wojny zahamowały tempo rozwoju firmy, ale już na początku lat sześćdziesiątych YUASA BATTERY Corporation otworzyła przedstawicielstwo w Sri Lance oraz duże biuro handlowe w Los Angeles, co było nie lada sukcesem zarówno handlowym jak i dyplomatycznym w tamtych latach. W roku 1972 pojawiły się na światowych rynkach pierwsze akumulatory z separatorem membranowym, stanowiące pierwszy krok w kierunku akumulatorów bezobsługowych. Pomimo pewnych niedoskonałości zdobyły one sobie ogromne uznanie na świecie, a nazwa YUMICRON była gwarantem doskonałych parametrów akumulatora. W 1975 roku Yuasa została uhonorowana nagrodą Tanahashi Technological Award za opracowanie i wdrożenie do produkcji technologii YUMICRON. Wyróżnienie to stanowi odpowiednik nagrody Nobla, przyznawane jest przez stowarzyszenie producentów i naukowców pracujących przy opracowywaniu nowoczesnych technologii dla przemysłu elektrotechnicznego w Japonii. Na początku lat 80-tych koncern uruchomił kilka kolejnych fabryk i przedstawicielstw handlowych – między innymi w Indonezji, Afryce, Malezji oraz na Kubie. Pierwszym etapem działalności w Europie było rozpoczęcie sprzedaży akumulatorów serii NP w Anglii, poprzez założenie w kwietniu 1981 roku działu sprzedaży w Swindon. Po krótkim czasie przedsięwzięcie to zaczęło odnosić sukcesy, YUASA JAPAN podjęła więc decyzję o lokalizacji fabryki na terenie Wielkiej Brytanii. W 1981 roku w Walii (Wielka Brytania) powstała najnowocześniejsza fabryka YUASY – rozpoczęto w niej produkcję zupełnie nowej generacji akumulatorów bezobsługowych, w których wykorzystano nowy materiał gromadzący ładunek elektryczny oparty na związkach siarki i sodu. Pozwoliło to na radykalne skrócenie terminów dostaw i zredukowanie potrzeby importowania tego typu akumulatorów z Japonii. Motocykle, skutery, skutery śnieżne, quady i pojazdy ATV, skutery wodne - siedem na dziesięć wszystkich produkowanych topowych pojazdów jest wyposażone fabrycznie w akumulatory Yuasa. Dzięki produkcji akumulatorów, które generują większą moc, o wysokiej trwałości i wymagających minimum konserwacji, Yuasa Battery Inc. osiągnęła pozycję lidera w segmencie małych baterii do rozruchu silnika. Ciągłe badania i rozwój, wraz z niezachwianą wysoką jakością standardów produkcji uczyniły go największym amerykańskim producentem i największym dystrybutorem baterii dla pojazdów Powersports wszystkich typów. Yuasa Battery Inc. jest numerem jeden dostawcą baterii, dostarczając na światowy rynek więcej swoich produktów OEM-owych od wszystkich innych konkurentów razem wziętych.